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Winter is Coming - 미쉐린 타이어 대결 PS4S/PS4AS/CC2/X-ice

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- 저명한 타이어 리뷰 회사에서 이루어졌습니다.

테스트차량은 테슬라 모델3 이며 - 설정은 트랙모드 - 100%후륜구동 / -10' SC 


PS4S 는 써머계열 스포츠타이어

PS4AS는 PS4의 올시즌 하이퍼포먼스 

CC2 는 굴당타이어 올시즌 + 윈터

X-ice 는 스노우 타이어


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-첫번째로는 스노우 핸들링입니다.

노면이 눈이 싸인도로위에 평균 랩타임을 보여주고있어서.. 낮은숫자가 좋습니다.

확실히 윈터와 CC 의 격차가 10% 정도 있습니다. A급 윈터는 이기지 못하기는 합니다만..

준윈터의 성격을 지닌 CC2는 써머 계열보다는 현저한 격차를 보여주고있습니다.

예상외로 PS4AS 는 PS4 써머계열에서 컴파운드변경으로 올시즌으로 어느정도 타협한모습을 보여줍니다.

[물론 그루브가 쐐기형으로 추가된부분이 있긴합니다. PS4 와올시즌 PS4 의 타이어트래드에서요]


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브레이킹 감속과 가속을 비교해봤더니.. 위와같은 표를 지녔습니다.

ft는 미끌어진 거리를 뜻하며, 5-20mph 는 대략 30~35km 까지의 가속이 걸린시간인것으로 보입니다.


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눈길에서의 테스트를 끝내고 마른노면으로 왔습니다.

한 서킷에 평균랩타임을 구한 결과값입니다. 확실히.. 고성능 써머타이어답게 마른노면에서 가장 최상의 컨디션을 보여주는 4S 입니다.


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젖은노면에서의 랩타임의 비교시에도 써머타이어가 월등한 배수성능과 타임을 보여줍니다.

의외로.. 랩타임은 달라도.. 올시즌 PS4AS 버전이 브레이크 구간이 더 짧은것이 신기합니다.

* 젖은노면의 브레이킹은 올시즌 PS4AS 가 더 짧음 PS4S대비 ㅎㅎ


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- Low rolling Resistance tire 낮은 회정저항 타이어는 에너지손실이 적고 회전할때 에너지가 적게들어갑니다.

낮은 숫자가 좋다고 함으로.. 가장 좋은것은 윈터타이어인 X-Ice 인데 단점으로 젖은노면에서의 점수가 매우낮았습니다.



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타이어 워런티 인데.. 보통 저정도 "마일" 쯤은 달려줍니다...  우리나라로 친다면.. 대략 1.6을 곱해야하는데..

거의... CC2의경우.. 뻥 조금 보태서.. 십만킬로는 충분히 탈수있겠네요..;

수막현상에대한 점수도.. 거의다 만점대라 이것은 비교할 필요가없겠네요..



2줄요약.

제설이 잘되는 지역에서의 CC2 는 B급 윈터성능까지 포함되는 올웨더 타이어입니다.

의외로.. PS4AS 도 올웨더는 아니여도 소복소복 눈내리기 시작하는데까진 쓸쑤있는 올시즌까진되는것같습니다.

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